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地铁区间人防门设计要点：

在地铁区间人防门设计过程中，太原人防门，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。

人防门与土建接口设计要点：

一，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。

二，与土建的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；

三，如果不得不将人防门设置在曲线段，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；

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人防门施工单位应对各种需要预埋、预制的风管应提前加工和制作，防护通风染毒区的风管材料和制作要满足设计要求。如无设计要求，短管厚度应采用大于或等于3mm的钢板焊接，其焊缝应饱满、均匀、严密不漏气。密闭翼环应采用厚度大于3mm的钢板制作，钢板应平整，其翼高为30～50mm，密闭翼环与穿墙短管的结合部应双面满焊。密闭翼环应位于墙体厚度的中间，并应与周围墙体结构钢筋焊牢。

穿墙密闭短管的轴线应与墙面垂直，管端面平整。密闭短管两端伸出墙面的长度应大于100mm。墙体开洞处钢筋须在洞口两侧增设八字形钢筋加固处理。通风穿墙密闭短管预埋位置须满足安装尺寸要求，不能影响人防门的启闭。预埋时不得随意切断钢筋。

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隧道密闭门的门框、门扇及应急小门组成，外表面包覆不锈钢。门框与门扇采用的重型铰链连接，除能支撑门扇的重量外，还能进行调节，以保证门扇与门框之间的间隙符合设计要求，在不大于80N的外力作用下，门扇便可灵活地启闭。门体具有防火、防钻、防切割、防电弧、防撬功能，门扇四周带有不锈钢实芯锁舌。可安装日闸门，日闸门安装在金库门内侧，以不锈钢制作，门锁隐蔽，具有一定的防拦截闯入功能，确保金库遭到时，库内工作人员有充分的报警时间，为工作人员及财产提供安全保障。

防护等级：由低到高分为M级、B级、C级；

锁具配置：配备美国进口（UL认证）的机械密码锁+锁，性能稳定、密码量大、防盗性能高；可供选择的密码锁组互保机构、安全重锁装置、时间锁、电子密码锁、指纹锁、紧急呼救器等。

开门方向：可分为外左开、外右开、内左开、内右开。

使用场所：适用于别墅、银行、商场、博物馆库房等贵重物品存放场所。